|
تفاصيل المنتج:
|
| نوع الصمام: | صمام البوابة الإسفينية المعدنية، ختم الضغط | مقاس: | 3 بوصة (DN80) |
|---|---|---|---|
| فئة الضغط: | فئة 2500 رطل (PN420) | مادة الجسم: | ASTM A182 F11 سبائك الصلب (1.25Cr-0.5Mo) |
| نوع بونيه: | غطاء غطاء الضغط | نهاية الاتصال: | اللحام التناكبي (BW) / ذو حواف RTJ |
| تقليم المواد: | ستيليت 6 كامل ذو وجه صلب (تريم 5) | نوع البوابة: | إسفين صلب مرن، ذو وجه صلب بنسبة 100% |
| نوع المقعد: | حلقة مقعد ملحومة متكاملة، طبقة خارجية من الأقمار الصناعية 6 | نطاق الصلابة: | 38-45 HRC (إيداع 6 قمر صناعي) |
| معيار التصميم: | أبي 602 / أسم B16.34 | مقاومة التآكل: | ممتاز للمحفز، FCCU، الطين |
| إبراز: | صمام البوابة ذو الضغط العالي المعدني,3 بوصة 2500LB صمام بوابة السوس,صمام بوابة ستيليت القاسي |
||
تم تصميم صمام البوابة الإسفيني ذو الضغط العالي هذا ليناسب ظروف الخدمة الكاشطة والتآكل الأكثر شدة حيث قد تفشل الصمامات ذات المقاعد الناعمة في غضون أسابيع. تم تجهيز الهيكل الفولاذي المصنوع من سبائك ASTM A182 F11 (1.25Cr-0.5Mo) مع غطاء محرك مانع للضغط من فئة 2500LB بواجهة صلبة كاملة قائمة على الكوبالت Stellite 6 على جميع أسطح المقاعد والتوجيه والمقعد الخلفي. يزيل تصميم المقاعد من المعدن إلى المعدن نقطة الضعف في المقاعد الناعمة القائمة على البوليمر مع توفير مقاومة فائقة للتآكل الناتج عن جزيئات المحفز المحبوسة، والملاط الكاشطة، والسوائل عالية السرعة، والمكثفات الوامضة. تم إثبات كفاءته في التعامل مع محفزات التكسير التحفيزي للسوائل (FCCU)، وخدمة ملاط وحدة التكويك المتأخرة، وتغويز الفحم، وتطبيقات تكييف البخار المتآكل بدرجة الحرارة العالية.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نوع الصمام | صمام البوابة الإسفينية المعدنية، غطاء محرك السيارة ختم الضغط |
| مقاس | 3 بوصة (DN80) |
| فئة الضغط | فئة 2500 رطل (PN420) |
| مادة الجسم | ASTM A182 F11 سبائك الصلب المطروق (1.25Cr-0.5Mo) |
| مادة بونيه | ASTM A182 F11 سبائك الصلب المزورة |
| نوع بونيه | غطاء محرك السيارة ختم الضغط مع حشية الجرافيت |
| نهاية الاتصال | اللحام التناكبي وفقًا لمعيار ASME B16.25 (خيار ذو حواف RTJ) |
| تسمية تقليم | الطراز 5+ (الأقمار الصناعية الكاملة 6، المواصفات المحسنة) |
| تصلب المقعد | ستيليت 6 من PTA، الحد الأدنى لسمك 1.5 مم، 38-45 HRC |
| تصلب البوابة | Stellite 6 من PTA على كلا الجانبين + فتحات الدليل |
| تصلب المقعد الخلفي | ستيليت 6 على وجه المقعد الخلفي ومقعد غطاء المحرك |
| المواد الجذعية | ASTM A276 410 SS مع وجه المقعد الخلفي المسطح |
| مواد التعبئة والتغليف | الجرافيت مع تقوية سلك إنكونيل |
| مادة الحشية | SS316 + حلقة ختم ضغط الجرافيت |
| معيار التصميم | أبي 602 / أسم B16.34 |
| وجها لوجه | ASME B16.10 نمط طويل |
| معيار الاختبار | API 598 (المُحسّن: دورة اختبار المقعد 2x) |
| نطاق درجة الحرارة | -29 درجة مئوية إلى 593 درجة مئوية |
| فحص الودائع | 100% PT (نفاذية الصبغة) + اختبار الصلابة 100% |
س: ما الفرق بين Stellite 6 وStellite 21 بالنسبة لتقليم الصمام؟
ج: يوفر Stellite 6 (Co-28Cr-4W-1.1C) صلابة أعلى (38-45 HRC) ومقاومة أفضل للتآكل الكاشط، وهو مثالي لخدمات المحفزات والملاط. يتمتع Stellite 21 (Co-27Cr-5Mo-0.25C) بصلابة أقل (28-35 HRC) ولكنه يتمتع بمقاومة أفضل للتآكل في الأحماض المؤكسدة ومقاومة أعلى للصدمات الحرارية. نوصي بـ Stellite 6 للخدمات الكاشطة وStellite 21 للتآكل والتآكل المشترك في المعالجة الكيميائية.
س: كيف يمكنك منع تصفيح الطلاء أثناء الخدمة؟
ج: تخلق عملية اللحام PTA الخاصة بنا رابطة معدنية حقيقية (وليس طلاءًا ميكانيكيًا) بين طبقة الأقمار الصناعية والمعدن الأساسي. معدل التخفيف المتحكم فيه (< 10%) يضمن أن الطبقة الأولى المودعة تحتفظ بخصائص الأقمار الصناعية الكاملة. تعمل المعالجة الحرارية قبل التسخين وبعد اللحام وفقًا للقسم التاسع من ASME على تقليل الضغوط المتبقية التي قد تسبب التشقق. يتم فحص كل وديعة للتأكد من جودتها الخالية من التشققات.
س: هل يمكن للصمامات المعدنية أن تحقق تسربًا صفرًا؟
ج: تحقق الصمامات المعدنية المثبتة عادةً معدل التسرب API 598 B (0.1 مل/دقيقة لكل بوصة من القطر للسائل، و0.3 قدم مكعب/دقيقة لكل بوصة للغاز) بدلاً من المعدل A (تسرب صفر) للصمامات المثبتة الناعمة. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب إغلاقًا محكمًا من المعدن إلى المعدن، فإننا نقدم عملية تشطيب للمقعد الملتف يمكنها تحقيق إحكام من المعدل A بتكلفة إضافية. يرجى تحديد متطلبات فئة التسرب الخاصة بك عند الاستفسار.
اتصل شخص: Mr. Jason
الهاتف :: +86 18672866805