صمام البوابة الصخرية من الفولاذ المقاوم للصدأ SS316 3 بوصة 600LB مدومة غطاء غاز الصناعة الغاز الطبيعي المسال

صمام البوابة المبردة من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 3 بوصات سعة 600 رطل للغاز الطبيعي المسال

مقدمة المنتج

تم تصميم صمام البوابة المبردة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصًا للغاز الطبيعي المسال (LNG)، والنيتروجين السائل (LIN)، والأكسجين السائل (LOX)، والأرجون السائل (LAR)، وتطبيقات الغاز الصناعي المبردة الأخرى. يوفر هيكل الصب الاستثماري ASTM A351 CF8M (SS316) صلابة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة للتآكل. يعمل تصميم غطاء المحرك الممتد على وضع صندوق الحشو والمشغل بعيدًا عن سائل المعالجة الباردة، مما يمنع تجميد العبوة ويضمن التشغيل الموثوق به في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -196 درجة مئوية. يخضع كل صمام لاختبار تسرب المقعد المبرد الإلزامي في النيتروجين السائل وفقًا للمعيار BS 6364 للتحقق من الإغلاق المحكم للفقاعات في درجات الحرارة المبردة.

الميزات والخصائص الرئيسية

• تصميم مبرد لغطاء المحرك الممتد:يقوم عمود غطاء المحرك الممتد بإنشاء حاجز حراري بين سائل العملية المبردة ومنطقة ختم التعبئة/الساق، مما يسمح للتعبئة بالعمل في درجات حرارة قريبة من البيئة المحيطة ويمنع تكوين الجليد على الجذع. يتم حساب طول امتداد غطاء المحرك وفقًا للمعيار BS 6364 بناءً على سمك العزل وتكوين الصندوق البارد.
• CF8M الفولاذ المقاوم للصدأ البناء:يحافظ الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي من النوع 316 على متانة تأثير ممتازة في درجات الحرارة المبردة (Charpy V-notch > 27J عند -196 درجة مئوية) ويوفر مقاومة فائقة للتآكل لبيئات المعالجة البحرية والساحلية والكيميائية.
• بوابة إسفين مرنة بمقاعد ستيليت:تعوض البوابة الإسفينية الصلبة المرنة التشوهات الطفيفة في الجسم الناجمة عن الانكماش الحراري بينما تحافظ مقاعد Stellite 6 ذات الأسطح الصلبة على سلامة الختم من خلال الدورات الحرارية المتكررة من درجات الحرارة المحيطة إلى درجات الحرارة المبردة.
• تجويف البوابة المهواة:تمنع فتحة تخفيف الضغط الموجودة في الجانب العلوي من البوابة الضغط الزائد للتجويف حيث يتحول السائل المحبوس إلى غاز أثناء عملية الإحماء، مما يزيل خطر تمزق الجسم.
• مكافحة الانفجار الجذعية:يشتمل الجذع على كتف متكامل يمنع القذف في ظل ظروف فشل التعبئة، ويلبي متطلبات API 600 المضادة للانفجار.
• تجميع الغرفة النظيفة:يتم تجميع جميع الصمامات المبردة في بيئة نظيفة خاضعة للرقابة باستخدام مواد تشحيم خالية من الهيدروكربون مناسبة لخدمة الأكسجين عند تحديدها.

لماذا تختارنا؟

• اختبار المبردة كمعيار:يخضع كل صمام مبرد لتسرب إلزامي في المقعد واختبار تشغيلي مغمور في النيتروجين السائل (-196 درجة مئوية) وفقًا للمعيار BS 6364، مع توفير شهادات الاختبار والرسوم البيانية في حزمة الوثائق.
• إمكانية خدمة الأكسجين النظيف:يمكن توفير الصمامات نظيفة، وإزالة الشحوم منها، وتعبئتها لخدمة الأكسجين وفقًا لمعايير CGA G-4.1 وASTM G93، مع توفير شهادة النظافة.
• خط الخدمة المبردة الكاملة:نحن نقدم مجموعة كاملة من صمامات البوابة المبردة، والكرة الأرضية، والفحص، والكرة من 1/2 بوصة إلى 24 بوصة في فئات الضغط من 150 رطل إلى 2500 رطل لحزم محطات الغاز الطبيعي المسال الشاملة ووحدات فصل الهواء.
• تجربة مشروع الغاز الطبيعي المسال العالمي:يتم تركيب صماماتنا المبردة في محطات استقبال الغاز الطبيعي المسال، ومحطات حلاقة الذروة، ووحدات فصل الهواء في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا، والشرق الأوسط، وأفريقيا.
• دعم ما بعد البيع:فريق الخدمة الفنية متاح للإشراف على تركيب صندوق التبريد والتحقق من الأداء المبرد في الموقع.

جدول المعلمات الفنية

التعليمات

س: لماذا يعد غطاء المحرك الممتد ضروريًا للصمامات المبردة؟
ج: في الخدمة المبردة، يمكن للبرودة الشديدة (-162 درجة مئوية للغاز الطبيعي المسال، -196 درجة مئوية للخط LIN) أن تجمد تعبئة الصمام، مما يتسبب في توقف الجذع وتسرب التعبئة. يقوم غطاء المحرك الممتد بإنشاء عمود حراري حيث يعمل الغاز بداخله كعازل، مما يحافظ على منطقة التعبئة دافئة بما يكفي لتعمل بشكل صحيح. بدون غطاء محرك ممتد، سوف يفشل الصمام بسرعة في الخدمة المبردة.

س: هل يمكن استخدام هذه الصمامات لخدمة الأكسجين السائل (LOX)؟
ج: نعم، عند تحديد خدمة الأكسجين، فإننا نقدم تنظيفًا خاصًا لإزالة جميع الهيدروكربونات، واستخدام مواد التشحيم ومواد التعبئة المتوافقة مع الأكسجين، وتعبئتها في أكياس محكمة الغلق تحمل علامة "تنظيف لخدمة الأكسجين" وفقًا لـ CGA G-4.1. يتم توفير شهادة خدمة الأكسجين مع كل صمام.

س: ما هو وقت التسليم لأطوال تمديد الصندوق البارد المخصصة؟
ج: تتوفر امتدادات غطاء المحرك القياسية مقاس 600 مم من المخزون. تتطلب أطوال التمديد المخصصة (حتى 3000 مم) من 25 إلى 35 يوم عمل اعتمادًا على توفر المواد الجذعية ومتطلبات التصنيع.